Ravenol TSJ 10W30 4л

Ravenol TSJ 10W30 4л

Автомобильное моторное масло 10w-30 для Hyundai, Kia, Chery и дру корейских, японских и китайских автомобилей RAVENOL TSJ (Германия) ILSAC GF-4, API SM/CF.

•  SAE 10W-30.

   Масло для Hyundai, Kia, Chery и других корейских, японских и китайских автомобилей RAVENOL 10W30, масло RAVENOL Teilsynthetic TSJ 10W-30 (Германия)— полусинтетическое моторное масло высшего качества, изготовлено на основе высокоиндексного гидрокрекингового базового масла c добавлением полиальфаолефинов. Содержание синтетических компонентов менее 30%. Надежно защищает двигатель при экстремально тяжелых условиях эксплуатации, включая эксплуатацию автотранспорта в городском цикле «Старт-Стоп». Вязкостный интервал 10W-30 позволяет применять полусинтетическое моторное масло RAVENOL 10W30, RAVENOL Teilsynthetic TSJ 10W-30 круглогодично, включая холодную зиму. Предназначено для современных многоклапанных двигателей с гидрокомпенсаторами бензиновых и дизельных двигателей (включая турбированные) легковых автомобилей, микроавтобусов и джипов японского и корейского и китайского производства.

Моторное масло RAVENOL 10W30, RAVENOL Teilsynthetic TSJ 10W-30 соответствует следующим спецификациям:

API SM/CF Energy Conserving Лицензия API 2224;

• ILSAC GF-4.

Моторное масло 10W30 RAVENOL TSJ 10W-30 выполняет требования:

• Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi, Mazda;
• Suzuki, Isuzu, Subaru, Daihatsu;
• KIA, Hyundai, SsangYong, Daewoo.

   Применение RAVENOL 10W30, RAVENOL Teilsynthetic TSJ 10W-30 обеспечивает:

• мгновенное смазывание всех критических узлов и деталей двигателя на стадии «холодного пуска»;
• экономию топлива по сравнению с обычным минеральным маслом;
• беспроблемный пуск двигателя при крайне низких температурах;
• предотвращение образование нагара и лакообразных отложений, нарушающих теплоотвод от поршней и подвижных поршневых колец;
• нейтрализацию кислот, образующихся при сгорании топлива;
• стабильную масляную пленку на защищаемых от износа деталях при любых экстремальных температурных и эксплуатационных режимах работы двигателя;
• охлаждение поршней, подшипников коленчатого вала и других деталей двигателя автомобиля за счет прекрасной теплопроводности;
• предотвращение прорыва газов из надпоршневого пространства в картер путем уплотнения лабиринта поршневых колец и обеспечение их подвижности; работу со всеми видами катализаторов.