порожньо
Даний мастильний матеріал призначається для дизельних двигунів.
Область застосування:
У число його основних переваг входить застосування синтетичної технології відповідно до норм Євро 5 - LOW SAPS.
- Олива нового покоління, з досить високими експлуатаційними властивостями. Його розробляли з урахуванням підтримки синтетичних технологій, які нормують вміст SAP (розшифровується як Sulfur, Phosphorus і Ash - сірка, фосфор і зола). Даний вміст сприяє зниженню синтетичної технології до необхідної величини. Засіб призначений виключно для дизельних моторів з важкими режимами роботи.
- Підходить для двигунів на дизельному паливі, з підтримкою екологічних норм Євро 3, 4 і 5. Ці мотори повинні бути обладнані фільтрами мікрочастинок - такими як Diesel Patriculate Filters - DPF.
- Застосовується також і для силових установок, оснащених виборчим каталітичним нейтралізатором типу SCR, який допускається тільки в разі схвалення виробника. Мотори повинні підтримувати Євро 3,4 і 5.
Специфікації:
ACEA E4, E6 і E7; ACEA E4 99-issue 3
схвалення компаній
«Мерседес Бенц» (MB-Approval 228.51), «МЕН" (M3477, M3277-CRT), «Вольво» (VDS-3), «Рено» (RLD 2) і «ДАФ».
Основні переваги:
- Змащуюча здатність, підтверджена різними сертифікатами. Виріб володіє відмінними миючими і протизносними властивостями. Високий рівень стійкості масляної рідини до окислення, а також захист змащувальних поверхонь від вогнищ корозії дозволяють збільшити інтервал заміни.
- Параметри чистоти поршня покликані забезпечити йому похвальну захист від передчасного зносу циліндра, а також ефекту «полірування циліндра».
- Непогані показники термічної стабільності, утворені за рахунок суміші високоякісних базових олив.
| В'язкість при 40°C | 94 мм2/с |
| В'язкість при 100°C | 14.3 мм2/с |
| Індекс в'язкості | 155 |
| Температура спалаху | ›200 °C |
| Температура застигання | -27 °C |
| Щільність при 15 ° C | 857 кг/м3 |
| Лужне число T.B.N., | mgKOH/g |