пусто
Данный смазочный материал предназначается для дизельных двигателей.
Область применения:
В число его основных преимуществ входит применение синтетической технологии в соответствии с нормами Евро 5 – LOW SAPS.
- Масло нового поколения, с достаточно высокими эксплуатационными свойствами. Его разрабатывали с учетом поддержки синтетических технологий, которые нормируют содержание SAP (расшифровывается как Sulfur, Phosphorus и Ash – сера, фосфор и зола). Данное содержание способствует снижению синтетической технологии до требуемой величины. Средство предназначено исключительно для дизельных моторов с тяжелыми режимами работы.
- Подходит для двигателей на дизельном топливе, с поддержкой экологических норм Евро 3, 4 и 5. Эти моторы должны быть оборудованы фильтрами микрочастиц – такими как Diesel Patriculate Filters – DPF.
- Применяется также и для силовых установок, оснащенных избирательным каталитическим нейтрализатором типа SCR, который допускается только в случае одобрения производителя. Моторы должны поддерживать Евро 3,4 и 5.
Спецификации:
ACEA E4, E6 и E7; ACEA E4 99-issue 3
Одобрения компаний
«Мерседес Бенц» (MB-Approval 228.51), «МЭН” (M3477, M3277-CRT), «Вольво» (VDS-3), «Рено» (RLD 2) и «ДАФ».
Основные преимущества:
- Смазывающая способность, подтвержденная различными сертификатами. Изделие обладает отличными моющими и противоизносными свойствами. Высокий уровень стойкости масляной жидкости к окислению, а также защита смазывающих поверхностей от очагов коррозии позволяют увеличить интервал замены.
- Параметры чистоты поршня призваны обеспечить ему похвальную защиту от преждевременного износа цилиндра, а также эффекта «полировки цилиндра».
- Неплохие показатели термической стабильности, образованные за счет смеси высококачественных базовых масел.
| Вязкость при 40 °C | 94 мм2/с |
| Вязкость при 100 °C | 14.3 мм2/с |
| Индекс вязкости | 155 |
| Температура вспышки | ›200 °C |
| Температура застывания | -27 °C |
| Плотность при 15°C | 857 кг/м3 |
| Щелочное число T.B.N., | mgKOH/g |
Скачать прайс
